[fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»» margin_bottom=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»4_5″ layout=»4_5″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» class=»» id=»»]
За последние 20 лет автомобильная промышленность неуклонно росла, поднявшись на 32% в глобальном масштабе в период с 1997 по 2020 год. Неизбежное и продолжительное расширение этой отрасли крайне важно, чтобы были разработаны и внедрены программы рециркуляции полного цикла для каждого автомобильного компонента.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_5″ layout=»1_5″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_counters_circle animation_offset=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»][fusion_counter_circle value=»32″ filledcolor=»» unfilledcolor=»» size=»220″ scales=»no» countdown=»no» speed=»1500″]32%[/fusion_counter_circle][/fusion_counters_circle][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» class=»» id=»»]Рециклинг автомобилей имеет решающее значение, поскольку отрасль в целом в значительной степени влияет на окружающую среду на протяжении всего жизненного цикла, от потребления энергии 
во время производства, для выработки отходов, парниковых газов, вредных веществ в период их жизненного цикла автомобиля, до конца срока службы. Около 8-9 миллионов автомобилей с возвратным сроком годности перерабатываются в год только в странах ЕС. Автомобили являются передовым продуктом номер один в Соединенных Штатах.
Хорошей новостью является то, что рециркуляция автомобильных деталей обусловлена экономическими, технологическими, а также социальными и экологическими проблемами. Существует множество причин, по которым сама автомобильная промышленность предпочитает устойчивые управление отходами , и большинство автозапчастей перерабатываются. Например, черные и цветные материалы ценны и могут быть повторно использованы сразу. Эти материалы составляют около 67,5% транспортного средства, в то время как пластмассы используются примерно в 9,3% средних автомобилей.
Еще один способ утилизации автомобилей — экспортировать их в качестве подержанных автомобилей в развивающиеся страны, в том числе в бывшие СССР и Африку, где они могут быть проданы с более высокой прибылью, а не в качестве запасных частей и материалов за счет переработки. Но отсутствие экологических и антидемпинговых правил на этих развивающихся рынках может привести к передаче токсичных веществ,проблема отходов в состояния, которые не имеют ресурсов для решения этой проблемы.
Влияние этой торговли на детали подержанных автомобилей недостаточно хорошо понимается, и не так много политической воли. Например, в исследовании, опубликованном Европейской комиссией, было продемонстрировано, что каждый год пропадают от 3 до 4 миллионов автомобилей со смертельным исходом.[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»» margin_bottom=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» class=»» id=»»]
Процесс рециркуляции
Для автомобилей, которые попадают в переработку, они проходят тщательно организованный процесс демонтажа. Сначала удаляются ценные запасные части и другие компоненты, такие как двигатели, батареи , масла и топливо и подушки безопасности. Затем остатки или так называемые «халки» обрабатываются с помощью измельчителей, которые механически и физически разделяют черную и цветную металлы металлы , которые являются наиболее ценными материалами для переработки. Затем материал обрабатывают снова через измельчитель, который образует остатки измельчителя автомобиля или ARS.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»https://www.earthsquad.global/wp-content/uploads/2018/06/4-30.jpg» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»fixed» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»30px» margin_bottom=»30px» padding_top=»70px» padding_right=»70px» padding_bottom=»70px» padding_left=»70px»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»rgba(232,215,213,0.88)» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»25px» padding_right=»25px» padding_bottom=»25px» padding_left=»25px» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» class=»» id=»»]
Отстойник автомобильного измельчителя (ARS)
ARS размещен на свалках , но государственная политика влияет на то, как происходит это удаление. Например, в Германии и Дании существуют очень строгие политики, которые требуют большей части ARS отходы не сбрасывать на свалки , но скорее сжигается для производства энергии или в других целях.
ARS считается опасным отходов в Японии и европейских странах из-за наличия тяжелых металлов . Поскольку объем отходов растет с каждым годом, новые технологии стремятся смягчить воздействие на окружающую среду. Например, считается, что вода является экономически эффективным экстракционным средством для извлечения тяжелых металлов и снижает токсичность отходов. Но это все еще слишком развивает технологию, которую можно развернуть сразу, везде.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»» margin_bottom=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» class=»» id=»»]
Масла и смазки
[/fusion_text][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» class=»» id=»»]
Утилизация — это политическое решение, но также и индивидуальное. Топливо и моторное масло, извлеченные из переработанных автомобилей, могут быть переработаны в смазочные материалы, мазуты и другое сырье для ретрохимической промышленности. Эти масла эквивалентны девственному маслу, а в некоторых случаях даже превосходят девственное масло. Тем не менее, не все перерабатывают свое моторное масло или даже знают, что это плохо для окружающей среды, чтобы сбросить его.
Автомобильные масла были связаны с загрязнением почвы и воды. Один галлон моторного масла, сбрасываемого в водный путь, загрязняет миллион галлонов воды. По данным Scientific American, в Соединенных Штатах ежегодно производится 1,3 миллиарда галлонов отработанного масла, и только 10% повторно уточняется. Большинство собирается и продается в качестве горючего топлива для использования на электростанциях или промышленных котлах.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»https://www.earthsquad.global/wp-content/uploads/2018/06/45-3.jpg» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»fixed» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»30px» margin_bottom=»30px» padding_top=»70px» padding_right=»70px» padding_bottom=»70px» padding_left=»70px»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»rgba(232,215,213,0.88)» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»25px» padding_right=»25px» padding_bottom=»25px» padding_left=»25px» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» class=»» id=»»]
Пластиковые компоненты
Другая часть транспортного средства, которое может быть переработано, — это пластмассы. Новые автомобили используют больше пластмасс и полимерных композитов, армированных углеродным волокном пластмасс, трехмерных печатных пластиковых пар, даже пластмассовых деталей из углекислого газа. Пластмассы предпочтительнее, потому что они легче стали, менее коррозионные, а также более гибкие и безопасные. Однако эти продукты имеют особые требования к рециркуляции, такие как удаление запахов и загрязнений.
Смешивание пластмасс с другими материалами может сделать их дорогими для разделения и переработки. Именно поэтому автопроизводителям было бы целесообразно перерабатывать собственные пластмассовые компоненты непосредственно на производственную линию.
По-видимому, существует аналогичная проблема разделения с другим материалом, используемым в автомобилях: ткани. Ткани, используемые в автомобилях, почти никогда не перерабатываются, причем пять миллиардов фунтов ежегодно отправляются на мусорные свалки каждый год, несмотря на то, что они могут рециркулировать для содержания резины. Плохая часть заключается в том, что коврики и ковры почти никогда не разлагаются биологически. Ученые теперь работают над заменой этих проблемных пенных и тканевых компонентов на трехмерную ткань. Этот новый текстиль изготовлен из 100% переработанной полиэфирной пряжи, изготовленной из отходы , образующиеся в отраслях автоматизации и транспирации.[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»» margin_bottom=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Шины
Колебания шин для автомобилей и грузовиков являются экологической проблемой, так как до недавнего времени не было возможности выгодно их утилизировать. Новые технологические прорывы позволяют вернуть старые автомобильные шины в товарные продукты нефти, углерода и стали. Средняя установка по переработке шин может перерабатывать около 685 000 шин в год, что составляет примерно 19 000 тонн переработанных материалов.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Автомобильные аккумуляторы
Более 95% старого автомобиля батареи в Соединенных Штатах перерабатываются на содержание свинца, серной кислоты и полипропилена. Это почти все батареи . Репликация этой системы рециркуляции и сознания должна поощряться для других частей транспортных средств.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»» margin_bottom=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Будущее утилизации автомобилей
[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»» margin_bottom=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Скрест под поверхностью к индустрии рециркуляции автомобилей показывает, что существует множество циклов, которые все еще необходимо закрыть. Большинство проблем, связанных с рециркуляцией, связаны с общей проблемой, заключающейся в том, что очень дорого выделять различные компоненты для переработки. Производители, похоже, заинтересованы в освоении более экологически чистых, более перерабатываемых рынков, но менее заинтересованы в их экологической и социальной обязанности, чтобы доработать свои проекты на 100% перерабатываемых компонентах.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Производители автомобилей инвестируют в переработку и соблюдение экологических норм. Это подпитывается интересами потребителей и их осведомленностью в этих областях. Неразумно начинать предъявлять требования. Британские и французские правительства отреагировали, заявив о запрете продажи автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем к 2040 году.[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Но давайте будем осторожны. Рост электромобилей может фактически оставить нас с проблемой больших отходов, чем текущая проблема. Проблема с электромобилями заключается в утилизации литий-ионной батареи, которая оказывается более дорогой и непродуктивной, чем другие материалы. По-видимому, только треть стоимости батареи может быть переработана. Это еще один кошмар для производителей. И это трагедия, потому что невозможность повторного использования их может привести к ухудшению экологических проблем, а не к лучшему.[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Растущий объем электронных компонентов в транспортных средствах также вызывает тревогу. В 2016 году было произведено около 93,5 млн. Тонн электронных отходов, а от 70 до 80 процентов этих отходов попадает в мусорные свалки , Развитые страны виновны в передаче некоторых из этих высокотоксичных отходов в места сброса в Китае или Африке, где существует меньше правил. Этого нельзя продолжать.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
По мере того, как технологии меняются с головокружительной скоростью, ясно, что отрасль рециркуляции должна отвечать новым требованиям новыми новыми технологиями. Потребители должны продолжать требовать для этого. Точно так же, как потребители знают, что они должны утилизировать свои старые автомобильные аккумуляторы , им следует научиться думать обо всех компонентов их пластиковых электромобилей таким же образом. Когда это произойдет, автопроизводители будут соответствовать новым ожиданиям, развивая автомобили, в которых все компоненты будут перерабатываться на 100%.
[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
источники
http://www.tms.org/pubs/journals/JOM/0308/Kanari-0308.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_recycling
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_recycling
https://www.nytimes.com/2010/04/13/science/earth/13trash.html
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/25690411
https://www.epa.gov/recycle/managing-reusing-and-recycling-used-oil
https://www.scientificamerican.com/article/can-oil-be-recycled/
https://www.plasticstoday.com/content/plastics-recycling-automotive-industry/57322573021811
http://www.youris.com/environment/recycling/how_soon_could_car_seats_enter_the_3d_comfort_zone.kl
https://plastics-car.com/FAQs/Recycling.html
https://www.wired.com/2014/12/product-design-and-recycling/
[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=»no» hundred_percent_height=»no» hundred_percent_height_scroll=»no» hundred_percent_height_center_content=»yes» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» enable_mobile=»no» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» margin_top=»» margin_bottom=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_separator style_type=»single solid» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» sep_color=»rgba(193,25,120,0.73)» top_margin=»5%» bottom_margin=»5%» border_size=»» icon=»» icon_circle=»» icon_circle_color=»» width=»25%» alignment=»center» /][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Посидеть на …
[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_blog layout=»medium alternate» blog_grid_columns=»» blog_grid_column_spacing=»» blog_masonry_grid_ratio=»» blog_masonry_width_double=»» equal_heights=»no» number_posts=»6″ offset=»0″ pull_by=»category» cat_slug=»» exclude_cats=»» tag_slug=»» exclude_tags=»» orderby=»date» order=»DESC» thumbnail=»yes» title=»yes» title_link=»yes» excerpt=»» excerpt_length=»10″ strip_html=»yes» meta_all=»yes» meta_author=»yes» meta_categories=»yes» meta_comments=»no» meta_date=»no» meta_link=»yes» meta_tags=»no» scrolling=»pagination» grid_box_color=»» grid_element_color=»» grid_separator_style_type=»» grid_separator_color=»» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» /][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]
Leave A Comment