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A indústria de fabricação de automóveis tem crescido constantemente nos últimos 20 anos, subindo 32% globalmente entre 1997 e 2020. A inevitável e contínua expansão dessa indústria torna imperativo que programas de reciclagem de ciclo completo para cada componente de carro sejam projetados e implementados.
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durante a produção, para a geração de resíduos, gases de efeito estufa, emissões de substâncias perigosas durante o ciclo de vida de seus carros, para o descarte final da vida. Cerca de 8 a 9 milhões de veículos em fim de vida são reciclados por ano apenas nos países da UE. Os carros são o produto reciclado número um nos Estados Unidos.
A boa notícia é que a reciclagem de peças de automóveis é impulsionada por preocupações econômicas, tecnológicas, bem como sociais e ambientais. Existem muitas razões pelas quais a própria indústria automobilística preferegerenciamento de resíduos e a maioria das peças do carro são recicladas. Por exemplo, materiais ferrosos e não ferrosos são valiosos e podem ser reutilizados imediatamente. Esses materiais constituem cerca de 67,5% do veículo, enquanto os plásticos são utilizados em cerca de 9,3% dos carros médios.
Outra maneira de reciclar carros é exportá-los como carros usados para países em desenvolvimento, incluindo a antiga União Soviética e a África, onde podem ser vendidos com lucro maior e não como peças sobressalentes e materiais por meio de reciclagem. Mas a falta de regulamentações ambientais e anti-dumping nesses mercados em desenvolvimento pode acabar transferindo um resíduos para os estados que não têm recursos para lidar com isso.
O impacto deste comércio em peças de carros usados não é bem compreendido e não há muita vontade política para descobrir. Por exemplo, em um estudo publicado pela Comissão Européia, ficou demonstrado que a cada ano, 3 a 4 milhões de veículos em fim de vida desaparecem.[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]
O processo de reciclagem
Para os carros que acabam em reciclagem, eles passam por um processo de desmantelamento organizado. Primeiro, as peças de reposição valiosas e outros componentes, como motores,baterias , óleos e combustíveis e airbags são removidos. Então, os restos, ou os chamados hulks, são processados através de trituradores que separam mecanicamente e fisicamente os ferrosos e não-ferrosos.metais , que são os materiais mais valiosos para reciclagem. O material é então processado novamente através de um triturador que faz resíduos de retalhadoras de automóveis ou ARS.
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Resíduo triturador automotivo (ARS)
O ARS é disposto em aterros sanitários , mas a política do governo afeta como essa disposição ocorre. Por exemplo, a Alemanha e a Dinamarca têm políticas muito rígidas que exigem a maior parte do ARS https://www.earthsquad.global/pt-pt/advantages-of-living-a-zero-waste-lifestyle/ “rel =” noopener “> desperdiçar para não ser descartado em aterros sanitários , mas sim incinerados para produção de energia ou outros usos.
O ARS é considerado um desperdício perigoso no Japão e países europeus devido à presença de metais pesados metais . Com o volume de resíduos sendo produzido a cada ano, novas tecnologias buscam mitigar seu impacto ambiental. Por exemplo, descobriu-se que a água é um agente extrativo econômico para a recuperação de metais pesados e a redução da toxicidade do material residual. Mas isso ainda é muito desenvolvimento de uma tecnologia para implantar imediatamente, em todos os lugares.
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Óleos e lubrificantes
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A reciclagem é uma decisão política, mas também individual. O combustível e o óleo do motor recuperados de carros reciclados podem ser re-refinados em lubrificantes, óleos combustíveis e outras matérias-primas para a indústria retro-química. Estes óleos são equivalentes ao óleo virgem, e em algumas situações, supera até mesmo o óleo virgem. No entanto, nem todo mundo recicla o óleo do motor, ou mesmo sabe que é ruim para o meio ambiente despejá-lo.
Os óleos automotivos estão ligados à poluição do solo e da água. Um galão de óleo de motor despejado em uma hidrovia polui um milhão de galões de água. A Scientific American informa que 1,3 bilhões de galões de óleo usado são gerados nos Estados Unidos a cada ano e apenas 10% são re-refinados. A maioria é coletada e vendida como combustível para ser usada em usinas elétricas ou caldeiras industriais.
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Componentes de plástico
Outra parte do veículo que pode ser reciclado são os plásticos. Os carros novos estão usando mais plásticos e compósitos poliméricos, plásticos reforçados com fibra de carbono, peças de plástico impressas em 3D, até mesmo peças de plástico feitas de dióxido de carbono. Os plásticos são preferidos porque são mais leves que o aço, são menos corrosivos e mais flexíveis e seguros. No entanto, esses produtos têm requisitos especiais para reciclagem, como a remoção de odores e contaminantes.
A mistura de plásticos com outros materiais pode torná-los caros para separar e reciclar. É por isso que faria sentido para os próprios fabricantes de automóveis reciclar seus próprios componentes plásticos diretamente de volta para a linha de produção.
Aparentemente, há um problema semelhante de separação com outro material usado em carros: tecidos. Os tecidos usados em carros quase nunca são reciclados, com cinco bilhões de libras sendo enviadas para aterros sanitários todos os anos, apesar de poderem ser reciclados para o teor de borracha. A parte ruim é que os tapetes e tapetes quase nunca são biodegradáveis. Os cientistas estão agora trabalhando na substituição desses componentes problemáticos de espuma e tecido por um tecido 3D. Este novo têxtil é feito de fio de poliéster 100% reciclado produzido a partir deresíduos gerados nas indústrias de automação e transpiração.[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]
Pneus
Os pneus para automóveis e caminhões usados no fim da vida útil são um problema ambiental, porque até recentemente não havia como reciclar de forma lucrativa. Novos avanços tecnológicos estão tornando possível a reciclagem de pneus de carros antigos em commodities vendáveis de petróleo, carbono e aço. Uma planta média de reciclagem de pneus pode processar cerca de 685.000 pneus por ano, produzindo aproximadamente 19.000 toneladas de materiais reciclados.
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Baterias de carro
Mais de 95% do carro antigo as baterias nos Estados Unidos são recicladas pelo seu teor de chumbo, ácido sulfúrico e polipropileno. Isso representa quase tudo baterias . A replicação desse sistema de reciclagem e consciência deve ser incentivada para outras partes dos veículos.
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O futuro da reciclagem de carros
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Um arranhão abaixo da superfície para a indústria de reciclagem de carros mostra que há muitos loops que ainda precisam ser fechados. A maioria dos problemas com a reciclagem envolve o problema geral de que é muito dispendioso separar os vários componentes para reciclagem. Os fabricantes parecem interessados em invadir mercados mais verdes e recicláveis, mas estão menos interessados em seu dever ambiental e social de refinar seus projetos em componentes 100% recicláveis.[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]
Os fabricantes de automóveis investem na reciclagem e no cumprimento das regulamentações ambientais. Isso é alimentado pelo interesse e conscientização do consumidor nessas áreas. Não é irracional começar a fazer exigências. Os governos britânico e francês reagiram ao se comprometerem a proibir a venda de carros movidos a gasolina e diesel até 2040.[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]
Mas vamos ter cuidado. A ascensão de carros elétricos poderia realmente nos deixar com um problema de desperdício maior que o problema atual. O problema com carros elétricos é a reciclagem da bateria de íons de lítio, que está se tornando mais cara e improdutiva do que outros materiais. Aparentemente, apenas um terço do valor da bateria pode ser reciclado. Este é outro pesadelo para os fabricantes. E é uma tragédia porque a incapacidade de reutilizá-los pode acabar piorando os problemas ambientais, e não melhor.[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]
O crescente volume de componentes eletrônicos em veículos também é uma tendência preocupante. Cerca de 93,5 milhões de toneladas de lixo eletrônico foram geradas em 2016, e 70 a 80 por cento desses resíduos acabam ematerros sanitários . As economias desenvolvidas são culpadas de transferir alguns desses resíduos altamente tóxicos para depósitos na China ou na África, onde há menos regulamentações. Isso não pode ser permitido continuar.
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Como as tecnologias mudam a uma velocidade vertiginosa, o que fica claro é que a indústria de reciclagem deve atender às novas demandas com novas tecnologias emergentes. Os consumidores devem continuar a exigir por isso. Da mesma forma que os consumidores sabem que devem reciclar seu antigo carro Baterias , eles devem aprender a pensar em todos os componentes de seus carros elétricos de plástico da mesma maneira. Quando isso acontece, os fabricantes de automóveis atenderão às novas expectativas, desenvolvendo carros em que todos os componentes são 100% recicláveis.
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Fontes
http://www.tms.org/pubs/journals/JOM/0308/Kanari-0308.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_recycling
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_recycling
https://www.nytimes.com/2010/04/13/science/earth/13trash.html
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/25690411
https://www.epa.gov/recycle/managing-reusing-and-recycling-used-oil
https://www.scientificamerican.com/article/can-oil-be-recycled/
https://www.plasticstoday.com/content/plastics-recycling-automotive-industry/57322573021811
http://www.youris.com/environment/recycling/how_soon_could_car_seats_enter_the_3d_comfort_zone.kl
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https://www.wired.com/2014/12/product-design-and-recycling/[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_separator style_type=”single solid” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” sep_color=”rgba(193,25,120,0.73)” top_margin=”5%” bottom_margin=”5%” border_size=”” icon=”” icon_circle=”” icon_circle_color=”” width=”25%” alignment=”center” /][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]
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