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La industria de fabricación de automóviles ha crecido constantemente en los últimos 20 años, ascendiendo un 32% a nivel mundial entre 1997 y 2020. La expansión inevitable e ininterrumpida de esta industria hace que sea imperativo que se diseñen e implementen programas de reciclaje de ciclo completo para cada componente de automóvil.
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El reciclaje de automóviles es crítico porque la industria como un todo impacta fuertemente en el medio ambiente a lo largo de su ciclo de vida, a partir del consumo de energía 
durante la producción, a la generación de residuos, gases de efecto invernadero, emisiones de sustancias peligrosas durante el ciclo de vida de su automóvil, hasta su eliminación al final de su vida útil. Alrededor de 8 a 9 millones de vehículos al final de la vida se reciclan por año solo en los países de la UE. Los automóviles son el producto reciclado número uno en los Estados Unidos.
La buena noticia es que el reciclaje de piezas de automóviles está motivado por preocupaciones económicas, tecnológicas, sociales y ambientales. Hay muchas razones por las cuales la industria automotriz en sí misma prefiere la sostenibilidad gestión de residuos y la mayoría de las piezas del automóvil se reciclan. Por ejemplo, los materiales ferrosos y no ferrosos son valiosos y pueden reutilizarse de inmediato. Estos materiales constituyen aproximadamente el 67.5% del vehículo, mientras que los plásticos se usan en aproximadamente el 9.3% de los autos promedio.
Otra forma de reciclar los automóviles es exportarlos como automóviles de segunda mano a los países en desarrollo, incluida la ex Unión Soviética y África, donde se pueden vender intactos en lugar de como piezas de repuesto y materiales mediante el reciclaje. Pero la falta de regulaciones ambientales y antidumping en estos mercados en desarrollo puede terminar transfiriendo un tóxico waste problema a los estados que no tienen recursos para manejarlo.
El impacto de este comercio en piezas de automóviles usados no se entiende bien y no hay mucha voluntad política para averiguarlo. Por ejemplo, en un estudio publicado por la Comisión Europea, se demostró que cada año, entre 3 y 4 millones de vehículos al final de la vida desaparecen.
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El proceso de reciclaje
Para los autos que terminan en reciclaje, pasan por un proceso de desmantelamiento muy organizado. En primer lugar, se eliminan las valiosas piezas de repuesto y otros componentes como motores, baterías , aceites y combustibles y bolsas de aire. Luego, los residuos, o los denominados Hulks, se procesan a través de trituradoras que separan mecánica y físicamente los metales ferrosos y no ferrosos metales , que son los materiales más valiosos para el reciclaje. El material luego se procesa nuevamente a través de una trituradora que hace residuos de trituradoras de automóviles o ARS.
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Residuos de la trituradora de automóviles (ARS)
ARS está dispuesto en vertederos , pero la política del gobierno afecta cómo se realiza esta eliminación. Por ejemplo, Alemania y Dinamarca tienen políticas muy estrictas que requieren la mayoría de los ARS waste no ser objeto de dumping en vertederos , pero más bien incinerado para la producción de energía u otros usos.
ARS se considera peligroso desperdicio en Japón y países europeos debido a la presencia de metales pesados. Con el volumen del material de desecho que crece cada año, las nuevas tecnologías buscan mitigar su impacto ambiental. Por ejemplo, se ha encontrado que el agua es un agente de extracción rentable para la recuperación de metales pesados y la reducción de la toxicidad del material de desecho. Pero esto todavía es demasiado desarrollo de una tecnología para lanzarse de inmediato, en todas partes.
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Oils and lubricants
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Reciclar es una decisión política pero también individual. El combustible y el aceite de motor recuperado de los automóviles reciclados pueden ser refinado en lubricantes, aceites combustibles y otras materias primas para la industria retro-química. Estos aceites son equivalentes al aceite virgen, y en algunas situaciones, incluso superan al aceite virgen. Sin embargo, no todos reciclan el aceite de su motor, ni siquiera saben que es malo para el medio ambiente desecharlo.
Los aceites automotrices se han relacionado con la contaminación del suelo y el agua. Un galón de aceite de motor vertido en una vía de agua contamina un millón de galones de agua. El Scientific American informa que cada año se generan 1.3 billones de galones de aceite usado en los Estados Unidos, y solo el 10% se vuelve a refinar. La mayoría se recolecta y se vende como combustible combustible para usarse en centrales eléctricas o calderas industriales.
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Componentes de plástico
Otra parte del vehículo que se puede reciclar son los plásticos. Los automóviles nuevos utilizan más plásticos y compuestos de polímeros, plásticos reforzados con fibra de carbono, pares de plástico impresos en 3D, incluso piezas de plástico hechas de dióxido de carbono. Se prefieren los plásticos porque son más ligeros que el acero, son menos corrosivos, más flexibles y seguros. Sin embargo, estos productos tienen requisitos especiales para el reciclaje, como la eliminación de olores y contaminantes.
La mezcla de plásticos con otros materiales puede hacerlos costosos de separar y reciclar. Por eso sería lógico que los propios fabricantes de automóviles reciclaran sus propios componentes de plástico directamente a la línea de producción.
Aparentemente, existe un problema similar de separación con otro material utilizado en los automóviles: las telas. Las telas utilizadas en los automóviles casi nunca se reciclan, con cinco mil millones de libras enviadas a vertederos cada año, a pesar de poder reciclarse por su contenido de caucho. Lo malo es que las alfombras y alfombras casi nunca son biodegradables. Los científicos ahora están trabajando en la sustitución de estos componentes problemáticos de espuma y tejido con un tejido 3D. Este novedoso textil está hecho de hilo de poliéster 100% reciclado producido a partir de residuos generados en las industrias de automación y transpiración.
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Llantas
Las llantas de automóviles y camiones al final de su vida útil son un problema ambiental, porque hasta hace poco no había forma de reciclarlos de manera rentable. Los nuevos avances tecnológicos están haciendo posible que los neumáticos viejos de automóviles se puedan reciclar en productos vendibles de petróleo, carbono y acero. Una planta de reciclaje de llantas promedio puede procesar aproximadamente 685,000 llantas por año, produciendo aproximadamente 19,000 toneladas de materiales reciclados.
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Baterías de coche
Más del 95% del coche viejo. Las baterías en los Estados Unidos son recicladas por su contenido de plomo, ácido sulfúrico y polipropileno. Esto representa casi todo pilas . La réplica de este sistema de reciclaje y la conciencia deben fomentarse en otras partes de los vehículos.
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El futuro del reciclaje de automóviles.
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Un rasguño debajo de la superficie para la industria de reciclaje de automóviles muestra que hay muchos bucles que aún deben cerrarse. La mayoría de los problemas con el reciclaje involucran el problema general de que es muy costoso separar los diversos componentes para reciclar. Los fabricantes parecen interesados en entrar en los mercados más ecológicos y reciclables, pero están menos interesados en su deber ambiental y social para refinar sus diseños en componentes 100% reciclables.[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Los fabricantes de automóviles invierten en el reciclaje y el cumplimiento de las normativas medioambientales. Esto es impulsado por el interés y la conciencia del consumidor en estas áreas. No es irrazonable comenzar a hacer demandas. Los gobiernos británico y francés han respondido comprometiéndose a prohibir la venta de automóviles a gasolina y diésel para 2040.[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ spacing=»» center_content=»no» link=»» target=»_self» min_height=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»set_block» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»left top» undefined=»» background_repeat=»no-repeat» hover_type=»none» border_size=»0″ border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» padding_top=»» padding_right=»» padding_bottom=»» padding_left=»» margin_top=»» margin_bottom=»» animation_type=»» animation_direction=»left» animation_speed=»0.3″ animation_offset=»» last=»no»][fusion_text columns=»» column_min_width=»» column_spacing=»» rule_style=»default» rule_size=»» rule_color=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»»]
Pero tengamos cuidado. El aumento de los coches eléctricos podría dejarnos con un problema de desperdicios más grande que el problema actual. El problema con los autos eléctricos es el reciclaje de la batería de iones de litio, que resulta ser más costosa e improductiva que otros materiales. Aparentemente, solo un tercio del valor de la batería puede ser reciclado. Esta es otra pesadilla para los fabricantes. Y es una tragedia porque la incapacidad de reutilizarlos podría empeorar los problemas ambientales, no mejorarlos.
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El creciente volumen de componentes electrónicos en los vehículos también es una tendencia preocupante. En 2016 se generaron aproximadamente 93.5 millones de toneladas de desechos electrónicos, y del 70 al 80 por ciento de esos desechos terminan en 2016. vertederos . Las economías desarrolladas son culpables de transferir parte de estos desechos altamente tóxicos a vertederos en China o África, donde hay menos regulaciones. Esto no se puede permitir que continúe.
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A medida que las tecnologías cambian a una velocidad vertiginosa, lo que está claro es que la industria del reciclaje debe satisfacer las nuevas demandas con las nuevas tecnologías emergentes. Los consumidores deben seguir exigiendo por eso. De la misma manera que los consumidores son conscientes de que deben reciclar sus viejos baterías de automóviles , deben aprender a pensar en todos los componentes de sus automóviles eléctricos de plástico de la misma manera. Cuando esto suceda, los fabricantes de automóviles cumplirán con las nuevas expectativas, desarrollando automóviles en los que todos los componentes sean 100% reciclables.
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Fuentes
http://www.tms.org/pubs/journals/JOM/0308/Kanari-0308.html
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https://www.plasticstoday.com/content/plastics-recycling-automotive-industry/57322573021811
http://www.youris.com/environment/recycling/how_soon_could_car_seats_enter_the_3d_comfort_zone.kl
https://plastics-car.com/FAQs/Recycling.html
https://www.wired.com/2014/12/product-design-and-recycling/
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