[fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”4_5″ layout=”4_5″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n
A ind\u00fastria de fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis tem crescido constantemente nos \u00faltimos 20 anos, subindo 32% globalmente entre 1997 e 2020. A inevit\u00e1vel e cont\u00ednua expans\u00e3o dessa ind\u00fastria torna imperativo que programas de reciclagem de ciclo completo para cada componente de carro sejam projetados e implementados.<\/p>\n
[\/fusion_text][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_5″ layout=”1_5″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_counters_circle animation_offset=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=””][fusion_counter_circle value=”32″ filledcolor=”” unfilledcolor=”” size=”220″ scales=”no” countdown=”no” speed=”1500″]32%[\/fusion_counter_circle][\/fusion_counters_circle][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]A reciclagem de carros \u00e9 fundamental porque a ind\u00fastria como um todo afeta fortemente o meio ambiente ao longo de seu ciclo de vida, desde o consumo de energia![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/5-32.jpg\")
durante a produ\u00e7\u00e3o, para a gera\u00e7\u00e3o de res\u00edduos, gases de efeito estufa, emiss\u00f5es de subst\u00e2ncias perigosas durante o ciclo de vida de seus carros, para o descarte final da vida. Cerca de 8 a 9 milh\u00f5es de ve\u00edculos em fim de vida s\u00e3o reciclados por ano apenas nos pa\u00edses da UE. Os carros s\u00e3o o produto reciclado n\u00famero um nos Estados Unidos.<\/p>\n
A boa not\u00edcia \u00e9 que a reciclagem de pe\u00e7as de autom\u00f3veis \u00e9 impulsionada por preocupa\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas, tecnol\u00f3gicas, bem como sociais e ambientais. Existem muitas raz\u00f5es pelas quais a pr\u00f3pria ind\u00fastria automobil\u00edstica preferegerenciamento de res\u00edduos <\/a> e a maioria das pe\u00e7as do carro s\u00e3o recicladas. Por exemplo, materiais ferrosos e n\u00e3o ferrosos s\u00e3o valiosos e podem ser reutilizados imediatamente. Esses materiais constituem cerca de 67,5% do ve\u00edculo, enquanto os pl\u00e1sticos s\u00e3o utilizados em cerca de 9,3% dos carros m\u00e9dios.<\/p>\n Outra maneira de reciclar carros \u00e9 export\u00e1-los como carros usados \u200b\u200bpara pa\u00edses em desenvolvimento, incluindo a antiga Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica e a \u00c1frica, onde podem ser vendidos com lucro maior e n\u00e3o como pe\u00e7as sobressalentes e materiais por meio de reciclagem. Mas a falta de regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais e anti-dumping nesses mercados em desenvolvimento pode acabar transferindo um res\u00edduos <\/a> para os estados que n\u00e3o t\u00eam recursos para lidar com isso.<\/p>\n O impacto deste com\u00e9rcio em pe\u00e7as de carros usados \u200b\u200bn\u00e3o \u00e9 bem compreendido e n\u00e3o h\u00e1 muita vontade pol\u00edtica para descobrir. Por exemplo, em um estudo publicado pela Comiss\u00e3o Europ\u00e9ia, ficou demonstrado que a cada ano, 3 a 4 milh\u00f5es de ve\u00edculos em fim de vida desaparecem.[\/fusion_text][\/fusion_builder_column][\/fusion_builder_row][\/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n [\/fusion_text][\/fusion_builder_column][\/fusion_builder_row][\/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/4-30.jpg” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”fixed” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”30px” margin_bottom=”30px” padding_top=”70px” padding_right=”70px” padding_bottom=”70px” padding_left=”70px”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”rgba(232,215,213,0.88)” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”25px” padding_right=”25px” padding_bottom=”25px” padding_left=”25px” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n O ARS \u00e9 disposto em aterros sanit\u00e1rios <\/a>, mas a pol\u00edtica do governo afeta como essa disposi\u00e7\u00e3o ocorre. Por exemplo, a Alemanha e a Dinamarca t\u00eam pol\u00edticas muito r\u00edgidas que exigem a maior parte do ARS https:\/\/www.earthsquad.global\/pt-pt\/advantages-of-living-a-zero-waste-lifestyle\/ “rel =” noopener “> desperdi\u00e7ar para n\u00e3o ser descartado em aterros sanit\u00e1rios <\/a>, mas sim incinerados para produ\u00e7\u00e3o de energia ou outros usos.<\/p>\n O ARS \u00e9 considerado um desperd\u00edcio <\/a> perigoso no Jap\u00e3o e pa\u00edses europeus devido \u00e0 presen\u00e7a de metais pesados \u200b\u200b metais <\/a>. Com o volume de res\u00edduos sendo produzido a cada ano, novas tecnologias buscam mitigar seu impacto ambiental. Por exemplo, descobriu-se que a \u00e1gua \u00e9 um agente extrativo econ\u00f4mico para a recupera\u00e7\u00e3o de metais pesados \u200b\u200be a redu\u00e7\u00e3o da toxicidade do material residual. Mas isso ainda \u00e9 muito desenvolvimento de uma tecnologia para implantar imediatamente, em todos os lugares.<\/p>\n [\/fusion_text][\/fusion_builder_column][\/fusion_builder_row][\/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n [\/fusion_text][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n A reciclagem \u00e9 uma decis\u00e3o pol\u00edtica, mas tamb\u00e9m individual. O combust\u00edvel e o \u00f3leo do motor recuperados de carros reciclados podem ser re-refinados em lubrificantes, \u00f3leos combust\u00edveis e outras mat\u00e9rias-primas para a ind\u00fastria retro-qu\u00edmica. Estes \u00f3leos s\u00e3o equivalentes ao \u00f3leo virgem, e em algumas situa\u00e7\u00f5es, supera at\u00e9 mesmo o \u00f3leo virgem. No entanto, nem todo mundo recicla o \u00f3leo do motor, ou mesmo sabe que \u00e9 ruim para o meio ambiente despej\u00e1-lo.<\/p>\n Os \u00f3leos automotivos est\u00e3o ligados \u00e0 polui\u00e7\u00e3o do solo e da \u00e1gua. Um gal\u00e3o de \u00f3leo de motor despejado em uma hidrovia polui um milh\u00e3o de gal\u00f5es de \u00e1gua. A Scientific American informa que 1,3 bilh\u00f5es de gal\u00f5es de \u00f3leo usado s\u00e3o gerados nos Estados Unidos a cada ano e apenas 10% s\u00e3o re-refinados. A maioria \u00e9 coletada e vendida como combust\u00edvel para ser usada em usinas el\u00e9tricas ou caldeiras industriais.<\/p>\n [\/fusion_text][\/fusion_builder_column][\/fusion_builder_row][\/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/45-3.jpg” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”fixed” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”30px” margin_bottom=”30px” padding_top=”70px” padding_right=”70px” padding_bottom=”70px” padding_left=”70px”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”rgba(232,215,213,0.88)” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”25px” padding_right=”25px” padding_bottom=”25px” padding_left=”25px” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n Outra parte do ve\u00edculo que pode ser reciclado s\u00e3o os pl\u00e1sticos. Os carros novos est\u00e3o usando mais pl\u00e1sticos e comp\u00f3sitos polim\u00e9ricos, pl\u00e1sticos refor\u00e7ados com fibra de carbono, pe\u00e7as de pl\u00e1stico impressas em 3D, at\u00e9 mesmo pe\u00e7as de pl\u00e1stico feitas de di\u00f3xido de carbono. Os pl\u00e1sticos s\u00e3o preferidos porque s\u00e3o mais leves que o a\u00e7o, s\u00e3o menos corrosivos e mais flex\u00edveis e seguros. No entanto, esses produtos t\u00eam requisitos especiais para reciclagem, como a remo\u00e7\u00e3o de odores e contaminantes.\u00a0<\/span><\/p>\n A mistura de pl\u00e1sticos com outros materiais pode torn\u00e1-los caros para separar e reciclar. \u00c9 por isso que faria sentido para os pr\u00f3prios fabricantes de autom\u00f3veis reciclar seus pr\u00f3prios componentes pl\u00e1sticos diretamente de volta para a linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Aparentemente, h\u00e1 um problema semelhante de separa\u00e7\u00e3o com outro material usado em carros: tecidos. Os tecidos usados \u200b\u200bem carros quase nunca s\u00e3o reciclados, com cinco bilh\u00f5es de libras sendo enviadas para aterros sanit\u00e1rios <\/a> todos os anos, apesar de poderem ser reciclados para o teor de borracha. A parte ruim \u00e9 que os tapetes e tapetes quase nunca s\u00e3o biodegrad\u00e1veis. Os cientistas est\u00e3o agora trabalhando na substitui\u00e7\u00e3o desses componentes problem\u00e1ticos de espuma e tecido por um tecido 3D. Este novo t\u00eaxtil \u00e9 feito de fio de poli\u00e9ster 100% reciclado produzido a partir deres\u00edduos <\/a> gerados nas ind\u00fastrias de automa\u00e7\u00e3o e transpira\u00e7\u00e3o.[\/fusion_text][\/fusion_builder_column][\/fusion_builder_row][\/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n [\/fusion_text][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n [\/fusion_text][\/fusion_builder_column][\/fusion_builder_row][\/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n [\/fusion_text][\/fusion_builder_column][\/fusion_builder_row][\/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_size=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=””][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””] [\/fusion_text][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n [\/fusion_text][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n http:\/\/www.tms.org\/pubs\/journals\/JOM\/0308\/Kanari-0308.html<\/a><\/p>\n https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Vehicle_recycling<\/a><\/p>\n https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Vehicle_recycling<\/a><\/p>\n https:\/\/www.nytimes.com\/2010\/04\/13\/science\/earth\/13trash.html<\/a><\/p>\n https:\/\/www.ncbi.nlm.nih.gov\/pubmed\/25690411<\/a><\/p>\n https:\/\/www.epa.gov\/recycle\/managing-reusing-and-recycling-used-oil<\/a><\/p>\n https:\/\/www.scientificamerican.com\/article\/can-oil-be-recycled\/<\/a><\/p>\n https:\/\/www.plasticsmakeitpossible.com\/whats-new-cool\/automotive\/auto-bodies-parts\/future-vehicles-advanced-lighter-materials\/<\/a><\/p>\n https:\/\/www.plasticstoday.com\/content\/plastics-recycling-automotive-industry\/57322573021811<\/a><\/p>\n https:\/\/www.mnn.com\/lifestyle\/eco-tourism\/sponsorstory\/13-surprising-car-parts-that-can-be-recycled-and-reused<\/a><\/p>\n http:\/\/www.youris.com\/environment\/recycling\/how_soon_could_car_seats_enter_the_3d_comfort_zone.kl<\/a><\/p>\n http:\/\/www.gdtc6.com<\/a><\/p>\n https:\/\/plastics-car.com\/FAQs\/Recycling.html<\/a><\/p>\n https:\/\/www.theguardian.com\/sustainable-business\/2017\/aug\/10\/electric-cars-big-battery-waste-problem-lithium-recycling<\/a><\/p>\nO processo de reciclagem<\/h2>\n
![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/3-31.jpg\")
Para os carros que acabam em reciclagem, eles passam por um processo de desmantelamento organizado. Primeiro, as pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o valiosas e outros componentes, como motores,baterias <\/a>, \u00f3leos e combust\u00edveis e airbags s\u00e3o removidos. Ent\u00e3o, os restos, ou os chamados hulks, s\u00e3o processados \u200b\u200batrav\u00e9s de trituradores que separam mecanicamente e fisicamente os ferrosos e n\u00e3o-ferrosos.metais <\/a>, que s\u00e3o os materiais mais valiosos para reciclagem. O material \u00e9 ent\u00e3o processado novamente atrav\u00e9s de um triturador que faz res\u00edduos de retalhadoras de autom\u00f3veis ou ARS.<\/p>\nRes\u00edduo triturador automotivo (ARS)<\/h2>\n
\u00d3leos e lubrificantes<\/h2>\n
Componentes de pl\u00e1stico<\/h2>\n
Pneus<\/h2>\n
![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/29-8.jpg\")
Os pneus para autom\u00f3veis e caminh\u00f5es usados \u200b\u200bno fim da vida \u00fatil s\u00e3o um problema ambiental, porque at\u00e9 recentemente n\u00e3o havia como reciclar de forma lucrativa. Novos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos est\u00e3o tornando poss\u00edvel a reciclagem de pneus de carros antigos em commodities vend\u00e1veis \u200b\u200bde petr\u00f3leo, carbono e a\u00e7o. Uma planta m\u00e9dia de reciclagem de pneus pode processar cerca de 685.000 pneus por ano, produzindo aproximadamente 19.000 toneladas de materiais reciclados.<\/p>\nBaterias de carro<\/h2>\n
![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/6-31.jpg\")
Mais de 95% do carro antigo as baterias <\/a> nos Estados Unidos s\u00e3o recicladas pelo seu teor de chumbo, \u00e1cido sulf\u00farico e polipropileno. Isso representa quase tudo baterias <\/a>. A replica\u00e7\u00e3o desse sistema de reciclagem e consci\u00eancia deve ser incentivada para outras partes dos ve\u00edculos.<\/p>\nO futuro da reciclagem de carros<\/h2>\n
![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/23-8.jpg\")
Um arranh\u00e3o abaixo da superf\u00edcie para a ind\u00fastria de reciclagem de carros mostra que h\u00e1 muitos loops que ainda precisam ser fechados. A maioria dos problemas com a reciclagem envolve o problema geral de que \u00e9 muito dispendioso separar os v\u00e1rios componentes para reciclagem. Os fabricantes parecem interessados \u200b\u200bem invadir mercados mais verdes e recicl\u00e1veis, mas est\u00e3o menos interessados \u200b\u200bem seu dever ambiental e social de refinar seus projetos em componentes 100% recicl\u00e1veis.[\/fusion_text][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/45-4.jpg\")
Os fabricantes de autom\u00f3veis investem na reciclagem e no cumprimento das regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais. Isso \u00e9 alimentado pelo interesse e conscientiza\u00e7\u00e3o do consumidor nessas \u00e1reas. N\u00e3o \u00e9 irracional come\u00e7ar a fazer exig\u00eancias. Os governos brit\u00e2nico e franc\u00eas reagiram ao se comprometerem a proibir a venda de carros movidos a gasolina e diesel at\u00e9 2040.[\/fusion_text][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/46-2.jpg\")
Mas vamos ter cuidado. A ascens\u00e3o de carros el\u00e9tricos poderia realmente nos deixar com um problema de desperd\u00edcio maior que o problema atual. O problema com carros el\u00e9tricos \u00e9 a reciclagem da bateria de \u00edons de l\u00edtio, que est\u00e1 se tornando mais cara e improdutiva do que outros materiais. Aparentemente, apenas um ter\u00e7o do valor da bateria pode ser reciclado. Este \u00e9 outro pesadelo para os fabricantes. E \u00e9 uma trag\u00e9dia porque a incapacidade de reutiliz\u00e1-los pode acabar piorando os problemas ambientais, e n\u00e3o melhor.[\/fusion_text][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” link=”” target=”_self” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”set_block” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” hover_type=”none” border_size=”0″ border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”no”][fusion_text columns=”” column_min_width=”” column_spacing=”” rule_style=”default” rule_size=”” rule_color=”” class=”” id=””]<\/p>\n![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/37-5.jpg\")
O crescente volume de componentes eletr\u00f4nicos em ve\u00edculos tamb\u00e9m \u00e9 uma tend\u00eancia preocupante. Cerca de 93,5 milh\u00f5es de toneladas de lixo eletr\u00f4nico foram geradas em 2016, e 70 a 80 por cento desses res\u00edduos acabam ematerros sanit\u00e1rios <\/a>. As economias desenvolvidas s\u00e3o culpadas de transferir alguns desses res\u00edduos altamente t\u00f3xicos para dep\u00f3sitos na China ou na \u00c1frica, onde h\u00e1 menos regulamenta\u00e7\u00f5es. Isso n\u00e3o pode ser permitido continuar.<\/p>\n![\"Car](\"https:\/\/earthsquad.global\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/9-32.jpg\")
Como as tecnologias mudam a uma velocidade vertiginosa, o que fica claro \u00e9 que a ind\u00fastria de reciclagem deve atender \u00e0s novas demandas com novas tecnologias emergentes. Os consumidores devem continuar a exigir por isso. Da mesma forma que os consumidores sabem que devem reciclar seu antigo carro Baterias , eles devem aprender a pensar em todos os componentes de seus carros el\u00e9tricos de pl\u00e1stico da mesma maneira. Quando isso acontece, os fabricantes de autom\u00f3veis atender\u00e3o \u00e0s novas expectativas, desenvolvendo carros em que todos os componentes s\u00e3o 100% recicl\u00e1veis.<\/p>\nFontes<\/h2>\n