{"id":1068,"date":"2018-04-12T16:45:02","date_gmt":"2018-04-12T16:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.earthsquad.global\/?p=1068"},"modified":"2018-09-30T21:14:15","modified_gmt":"2018-09-30T21:14:15","slug":"recycling-prozesse-von-reifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.earthsquad.global\/de\/recycling-prozesse-von-reifen\/","title":{"rendered":"RECYCLING-PROZESSE VON REIFEN"},"content":{"rendered":"

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Im Jahr 2015 rund 170 Millionen\u00a0Reifen <\/a> wurden allein in den Vereinigten Staaten hergestellt, aufgrund der gestiegenen Nachfrage werden bis 2019 weltweit \u00fcber 3 Milliarden Reifen produziert. Der wichtigste Rohstoff f\u00fcr Reifen ist Naturkautschuk, der von der Gummibaum, w\u00e4hrend der Verarbeitung Reifen <\/a>, Milliarden von Gallonen Gummi werden extrahiert oder hundert Milliarden Gallonen Erd\u00f6l werden f\u00fcr die Verarbeitung von synthetischem Kautschuk verbraucht, der sp\u00e4ter f\u00fcr die Reifenverarbeitung verwendet wird. Dar\u00fcber hinaus sind diese Reifen (entweder aus Naturkautschuk oder synthetischem Kautschuk) nicht biologisch abbaubare Materialien, aufgrund ihrer kurzen Haltbarkeit stapeln sich Reifen zu einer gro\u00dfen Menge an Haldenm\u00fcll, der wertvolles nutzbares Land beansprucht und Reifenfeuer verursachen kann, das die Luft f\u00fcr Monate verunreinigt . Anstatt diese alten Reifen zu verschwenden, warum recyceln Sie sie nicht zu neuen Produkten, die in unserem Alltag noch n\u00fctzlicher sind? Dank Prozessen wie Umgebungszerkleinerung und Kryogenvermahlung, alt\u00a0Reifen <\/a> k\u00f6nnen jetzt in andere n\u00fctzliche Produkte umgewandelt werden.<\/p>\n

[\/fusion_text][\/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=“1_4″ layout=“1_4″ spacing=““ center_content=“no“ link=““ target=“_self“ min_height=““ hide_on_mobile=“small-visibility,medium-visibility,large-visibility“ class=““ id=““ background_color=““ background_image=““ background_position=“center center“ undefined=““ background_repeat=“no-repeat“ hover_type=“none“ border_size=“0″ border_color=““ border_style=“solid“ border_position=“all“ padding_top=““ padding_right=““ padding_bottom=““ padding_left=““ margin_top=“0″ margin_bottom=“0″ animation_type=““ animation_direction=“left“ animation_speed=“0.3″ animation_offset=““ last=“no“][\/fusion_builder_column][\/fusion_builder_row][\/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=“no“ hundred_percent_height=“no“ hundred_percent_height_scroll=“no“ hundred_percent_height_center_content=“yes“ equal_height_columns=“no“ menu_anchor=““ hide_on_mobile=“small-visibility,medium-visibility,large-visibility“ class=““ id=““ background_color=““ background_image=““ background_position=“center center“ background_repeat=“no-repeat“ fade=“no“ background_parallax=“none“ enable_mobile=“no“ parallax_speed=“0.3″ video_mp4=““ video_webm=““ video_ogv=““ video_url=““ video_aspect_ratio=“16:9″ video_loop=“yes“ video_mute=“yes“ video_preview_image=““ border_size=““ border_color=““ border_style=“solid“ margin_top=“30px“ margin_bottom=““ padding_top=““ padding_right=““ padding_bottom=““ padding_left=““][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=“1_1″ layout=“1_1″ spacing=““ center_content=“no“ link=““ target=“_self“ min_height=““ hide_on_mobile=“small-visibility,medium-visibility,large-visibility“ class=““ id=““ background_color=““ background_image=““ background_position=“left top“ background_repeat=“no-repeat“ hover_type=“none“ border_size=“0″ border_color=““ border_style=“solid“ border_position=“all“ padding_top=““ padding_right=““ padding_bottom=““ padding_left=““ dimension_margin=““ animation_type=““ animation_direction=“left“ animation_speed=“0.3″ animation_offset=““ last=“no“][fusion_text columns=““ column_min_width=““ column_spacing=““ rule_style=“default“ rule_size=““ rule_color=““ class=““ id=““]<\/p>\n

Es gibt mehrere Produkte, in die Reifen recycelt werden k\u00f6nnen; Einige von ihnen und wie sie verarbeitet werden, werden im Folgenden diskutiert:<\/strong><\/p>\n

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Tyre Derived Aggregate (TDA)<\/strong>: Das von Reifen abgeleitete Aggregat ist eine leichte Substitution f\u00fcr mineralische Gesteinsk\u00f6rnungen in Beton, ein ideales Aggregat f\u00fcr Leichtbauf\u00fcllungen, W\u00e4rmed\u00e4mmung, Schwingungsd\u00e4mpfung und Drainage. Die Reifen werden von einem Vorzerkleinerer in eine L\u00e4nge von etwa 1,5 Zoll geschreddert, dann mit feinen Zuschlagstoffen und anderen erforderlichen Materialien gemischt, wie ben\u00f6tigt, das gemischte Aggregat ist gebrauchsfertig. TDA ist sehr vorteilhaft f\u00fcr die Bauindustrie, es wird im Stra\u00dfenbau, Kl\u00e4rgrubenbau, Leichtbau und anderen Bauprojekten eingesetzt.<\/p>\n

[\/fusion_toggle][fusion_toggle title=“Reifenableitungskraftstoff (TDF)“ open=“no“]<\/p>\n

Tyre Derived Fuel (TDF):<\/strong> Reifen-abgeleiteter Kraftstoff ist ein Begriff, der f\u00fcr Kraftstoff verwendet wird, der durch Verbrennung von Reifen erzeugt wird, um gro\u00dfe Produktionsanlagen, Beton\u00f6fen, Kessel und Papierfabriken zu versorgen. Um TDF zu verarbeiten, werden schwere Felgen oder W\u00fclste von den Reifen entfernt und dann in kleinere St\u00fccke geschnitten, wobei die St\u00fccke mit einer geringeren Menge an anderem Brennstoff, wie Kohle, Holz usw. gemischt werden k\u00f6nnen. Der Brennstoff wird in Kesseln zur Erzeugung thermischer Energie deponiert . Brennende Reifen produzieren die gleiche Energie wie brennendes Erd\u00f6l und 25% Energie mehr als brennende Kohle.<\/p>\n

[\/fusion_toggle][fusion_toggle title=“Gummi Mulch“ open=“no“] Gummi Mulch: <\/strong> Mulch ist ein Material um eine Pflanze verteilt, um den Boden vor intensiver Hitze zu isolieren, Verdunstung zu reduzieren und auch Erosion zu verhindern, Hauptvorteile oder Gummimulch \u00fcber organischen Mulch ist, dass es mehr Isolierung bietet, nicht absorbieren Wasser und fungieren als Unkrautbarriere. Ein weiterer Vorteil ist seine Elastizit\u00e4t; es hat federartige Eigenschaften, wenn es in dicken Schichten ausgebreitet wird, also ein ideales Bodenmaterial f\u00fcr Spielpl\u00e4tze, da es zus\u00e4tzliche Sicherheit bietet. Um Gummimulch zu bearbeiten, werden Felgen und andere Metallteile vom Reifen entfernt, die Reifen werden in kleine St\u00fccke geschnitten und dann werden die St\u00fccke gleichm\u00e4\u00dfig um die Pflanzen oder auf dem Boden eines Spielfeldes verteilt.[\/fusion_toggle][fusion_toggle title=“Kunstrasen“ open=“no“]<\/p>\n

Kunstrasen: <\/strong> abgelaufene Reifen werden zu synthetischen Fasern recycelt, die aussehen wie nat\u00fcrliche Gr\u00e4ser. Stadien wie das Paul Brown Stadium, das Gillette Stadium und das NGR Stadion haben ihre Pl\u00e4tze und Pl\u00e4tze von Naturrasen auf Kunstrasen aus recycelten Reifen umgestellt. Diese Rasen sind nicht nur haltbar, sondern erfordern auch weniger Wartung und k\u00f6nnen leicht gemustert werden. Ein weiterer Vorteil von Kunstrasen ist die F\u00e4higkeit, die Traktion selbst unter extremsten Wetterbedingungen aufrechtzuerhalten. Die Reifen werden geschmolzen, nachdem die Metallteile extrahiert worden sind, die geschmolzene Fl\u00fcssigkeit wird mit Farbstoffen und Chemikalien gemischt, um ihr eine nat\u00fcrliche gr\u00fcne Farbe zu geben, und um sie vor ultravioletten Strahlen zu sch\u00fctzen, wird die Fl\u00fcssigkeit zu winzigen langen Str\u00e4ngen verarbeitet, die dann auf eine Karde und in ein loses Seil gesponnen. Die Seile werden zu einem Garn verwoben und dann erhitzt, um eine verdrillte Form einzustellen. Als n\u00e4chstes wird das Garn in die Tufting-Maschine eingef\u00fchrt, die die Aufgabe hat, das Garn durch den prim\u00e4ren R\u00fccken des Rasens zu schleifen. Ein weiterer mit Latex beschichteter Sekund\u00e4rr\u00fccken wird dem Rasen hinzugef\u00fcgt, die beiden R\u00fccken werden zusammengeklebt und unter Heizlampen gesetzt, um den Latex zu h\u00e4rten. Gr\u00f6\u00dfere Str\u00e4nge werden zugeschnitten, um eine einheitliche Oberfl\u00e4che zu bilden, und der Rasen wird gerollt und verpackt, um versandfertig zu sein.<\/p>\n

[\/fusion_toggle][fusion_toggle title=“Schuhwerk“ open=“no“] Schuhe: <\/strong> Seit kurzem werden Schuhe aus recycelten Reifen hergestellt, Hersteller wie Timberland stellen absichtlich Lastwagenreifen her, die nach Ablauf der Lebensdauer zu Schuhen recycelt werden. Pr\u00e4zise Sohlengr\u00f6\u00dfen werden von den Reifen geschnitten und zu einer sch\u00f6nen Ber\u00fchrung poliert, Kappen und andere Teile des Schuhs werden hinzugef\u00fcgt. Dauerhaftes Schuhwerk ist bereit f\u00fcr den Versand.[\/fusion_toggle][fusion_toggle title=“Gebraucht von recycelten Reifen“ open=“no“]<\/p>\n

Obwohl der Reifen auch wieder zu einem brandneuen Reifen verarbeitet werden kann, verliert er etwas von seiner Gummiqualit\u00e4t und ist nicht so stark und haltbar wie ein neu hergestellter Reifen. Recycelte Reifen werden auch f\u00fcr Dekorationen <\/strong>, Stra\u00dfenb\u00f6schungen <\/strong>, milit\u00e4rische Verst\u00e4rkungen <\/strong> und so weiter verwendet.<\/p>\n

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Treten Sie dem Prozess von Reifenrecycling <\/a> und trage dazu bei, eine gr\u00fcnere Erde zu erreichen. <\/em> <\/strong><\/p>\n

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Surfen auf …<\/h2>\n

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